(Automatische vertaling, onbewerkt)

De verborgen kosten van elektrische voertuigen die een dealbreker zouden moeten zijn voor elke vrijheidslievende Amerikaan

Waarom denken niet meer consumenten na over hoe dit de sleutels van de tirannie zal overhandigen aan technocraten die al verliefd zijn op lockdowns en bewakingsinstrumenten?

LEO HOHMANN

25 JUN. 2023

Er zit een verborgen motief achter de beweging om Amerikanen te laten overstappen van auto's die op gas rijden naar elektrische auto's. Elektrische auto's zijn niet alleen duurder, maar ook duurder.

Elektrische auto's zijn niet alleen duurder, wat betekent dat minder mensen het zich de komende jaren zullen kunnen veroorloven om auto te rijden. Maar elektrische auto's betekenen ook het einde van de gasbelasting, waarmee wegenonderhoud en andere projecten in alle 50 staten worden gefinancierd.

Niemand heeft het hierover. Maar het nieuwe belastingplan betekent het einde van je bewegingsvrijheid, je recht om je anoniem te verplaatsen, en het begin van het volgen van al je bewegingen door de overheid.

Headline USA meldt dat sommige staten, ondanks privacybezwaren en disfunctionele modellen, vastbesloten zijn om de belasting op benzine te vervangen door een belasting op elke gereden kilometer, een model dat traceerapparatuur vereist om de bewegingen van burgers te volgen.

Evan Burroughs is al acht jaar bezig met het aanprijzen van de deugden van een proefprogramma in Oregon waarbij automobilisten worden belast op basis van de afstand die hun voertuig aflegt in plaats van de benzine die ze verbruiken, maar zijn eigen moeder trapt er nog steeds niet in.

Headline USA schrijft dat Margaret Burroughs, 85, niet van plan is om een volgsysteem in haar Nissan Murano te plaatsen om bij te houden hoeveel kilometer ze aflegt voor boodschappen of sociale activiteiten.

In het artikel staat:

"Burroughs' terughoudendheid is exemplarisch voor de talloze obstakels waarmee Amerikaanse staten te maken krijgen als ze experimenteren met heffingsprogramma's voor het weggebruik die bedoeld zijn als aanvulling op de benzineaccijnzen, die elk jaar minder opbrengen, deels door de toegenomen brandstofefficiëntie en de opkomst van elektrische auto's."

De federale overheid staat op het punt om een pilot uit te voeren met zo'n programma, gefinancierd met 125 miljoen dollar uit de infrastructuurmaatregel die Biden in november 2021 ondertekende.

Tot nu toe genereren slechts drie staten - Oregon, Utah en Virginia - inkomsten uit heffingen op het gebruik van wegen, ondanks de dreigende steeds grotere kloof tussen de opbrengsten van de benzinebelasting van de staten en hun transportbudgetten.

Hawaï wordt binnenkort de vierde. Als er geen actie wordt ondernomen, kan het gat alleen al door brandstofefficiëntie tegen 2050 oplopen tot 67 miljard dollar, zo schat CDM Smith uit Boston.

Lees het volledige artikel op USA Headlines.